NMAX125ヨシムラGP−MAGUNUMチタンブルー
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商品説明
NMAX125用のYOSHIMURA 機械曲GP−MAGUNUMです。Realize クロスカブ110 2BJ-JA45 /JA60 ダウンマフラー。写真で見ていただけるように、使用感はあるものの特に大きな傷もなく状態としては悪くないかと思います。ヨシムラ ホンダ CB1300SF CB1300SB スリップオン マフラー。別サイトにも出品していますのでご購入前にご一報ください。モリワキ(MORIWAKI) フルエキゾーストマフラー cb400 nc42。CB250T、CB400T用左出しマフラー。対象はSEG6J用(先代NMAX)でタイプはチタンブルーになります。家族の現行NMAX(SEL1J)でも多分使えるだろうと、中古で入手したのですが、急な引越しで車体が遠くに行ってしまったもので、止むを得ずこちらは処分することにしました。ザード(Zard) N.2-SPスリップオン スラクストン 1200 RS。GSX400E ゴキ ザリ GS400 吸い込み ケンタ管 マービング 八木。こちらは京都府宇治市からの出品です。直接見に来ていただいて品物をご確認いただくことも可能です。旧 CB400four ヨシムラ 集合マフラー。SV650 ヨシムラ R77Jサイクロン。それではご検討よろしくお願いします。レビュー
商品の評価：
5.0点(2812件)
- 00125432ちゃん
- ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。
- ナカ〆侍
- 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。 旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。
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